小米汽车智能驾驶技术引领未来：EFLOPS算力与全场景智驾的突破

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小米HAD端到端全场景智能驾驶系统的全面推送

小米汽车近日宣布，其Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶系统已全面推送，新增18项功能并优化18项体验，覆盖高速公路、城市快速路、复杂城市道路及停车场场景。这一系统的推出标志着小米在智能驾驶技术领域的重大突破。

EFLOPS算力：智能驾驶的核心驱动力

小米HAD系统的核心驱动力在于其强大的EFLOPS算力。小米智驾部门目前储备了11.45 EFLOPS高机能算力，过去一年积累了超过1000万Clips优质场景片段积累，算力和数据量均位居行业头部。这种强大的算力支持使得小米HAD系统能够实现端到端的全场景智能驾驶，为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。

智能驾驶技术的全面优化

小米HAD系统不仅在算力上有所突破，还在功能优化上下了大力气。新增的18项功能包括“误踩油门不加速”功能，在有碰撞风险的情况下，加速踏板踩下无反应，系统会自动抑制车辆加速。同时，当与障碍物即将发生碰撞时还会联动AEB系统完成制动，更大程度避免或减轻碰撞事故风险。

小米汽车的智能驾驶产业链机遇

小米在智能驾驶技术上的投入和突破，也为智能驾驶产业链带来了新的机遇。包括激光雷达、智能驾驶芯片、光学器件、传感器清洗和整车企业等领域都将受益于小米汽车的技术进步。预计2025年小米汽车销量将达到35-40万辆，2026年有望翻倍至100万辆，这将进一步推动整个智能驾驶产业链的发展。

小米汽车的高端化战略

小米汽车的高端化战略不仅体现在智能驾驶技术上，还体现在其产品设计和性能上。小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机系统和赛道版高功率电池包，最大马力达到1548PS，0-100km/h加速最快仅需1.98s（不含起步时间），最高时速350km/h，是目前地表最快四门量产车。这种高性能的设计和智能驾驶技术的结合，使得小米汽车在高端市场上具有强大的竞争力。