小米SU7 Ultra：智能驾驶新标杆
小米汽车近日宣布，其旗舰车型SU7 Ultra搭载的Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶系统已全面推送。这一系统新增了18项功能并优化了18项体验，覆盖了高速公路、城市快速路、复杂城市道路及停车场场景。小米在智能驾驶技术上投入了47亿元，研发团队规模超过1500人，预计2025年销量将达到35-40万辆，2026年有望翻倍至100万辆。
Xiaomi HAD：从车位到车位的智能驾驶
小米SU7 Ultra的Xiaomi HAD系统支持“车位到车位”的端到端智能驾驶，覆盖车位启动、路边激活、城市与高速道路通行、靠边降速、ETC无感通行等场景。该系统已于2月25日陆续全量推送，采用一段式端到端技术，用户只需设置导航，车辆即可自动完成从家门口到公司停车场的全程驾驶。
在硬件方面，小米SU7 Ultra配备了1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，结合双NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能驾驶总算力11.45EFLOPS，确保了系统在各种复杂场景下的稳定运行。
新增功能与优化体验
小米SU7 Ultra的智能驾驶系统新增了漫游寻位泊车与极窄车位泊出功能，以及专为小米SU7 Ultra定制的赛道大师APP。漫游寻位泊车功能可以在发现目标车位被占用时，复用泊入路线，向前继续搜寻空车位，并自主泊入；极窄库位泊出功能支持50cm极限间距自动脱困，并且脱困后能自动衔接CNOA功能，做到车位到车位的无缝打通。
此外，小米SU7 Ultra还配备了0速起步的误加速抑制辅助（MAI）功能，实现了0-60km/h 全速域防护。该功能通过高精度传感器实时监测车辆周围环境，结合算法判断驾驶员的操作意图，当系统检测到误踩电门时，会瞬间抑制动力输出并联动AEB刹停，避免碰撞风险。
智能驾驶产业链的机遇
小米在智能驾驶技术上的突破，不仅为消费者带来了更智能、更安全的驾驶体验，也为智能驾驶产业链带来了新的机遇。激光雷达、智能驾驶芯片、光学器件、传感器清洗和整车企业等领域都将受益于小米在智能驾驶技术上的投入和研发。
Robotaxi的未来曙光
小米SU7 Ultra的智能驾驶技术，为Robotaxi的发展提供了新的可能性。随着智能驾驶技术的不断进步，Robotaxi有望在未来成为城市交通的重要组成部分。小米在智能驾驶技术上的投入和研发，将加速Robotaxi的商业化进程，推动智能交通的普及和发展。
结语
小米SU7 Ultra的推出，不仅标志着小米在智能驾驶技术上的突破，也为智能驾驶产业链带来了新的机遇。随着智能驾驶技术的不断进步，Robotaxi的未来曙光已经显现。小米在智能驾驶技术上的投入和研发，将加速智能交通的普及和发展，为消费者带来更智能、更安全的驾驶体验。
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