标签：何小鹏
OFDM技术在中美贸易战与自动驾驶浪潮中的关键角色
本文探讨了OFDM技术在中美贸易战与自动驾驶领域的关键作用。文章通过高通收购恩智浦的案例，分析了OFDM技术对智能汽车芯片市场的影响，同时结合何小鹏与吴新...
从L1到L5：何小鹏解析通用机器人的未来之路
小鹏汽车总裁何小鹏在2025年全国两会上，深入探讨了通用机器人的五个智能层级，从L1的无自主操控到L5的完全自主。他提出当前人形机器人正迈向L3初阶能力，并...
高通收购恩智浦与自动驾驶芯片市场的博弈
文章探讨了高通收购恩智浦半导体公司对自动驾驶行业的影响，分析了何小鹏和吴新宙在自动驾驶领域的经历与贡献，并深入剖析了英伟达与高通在智能汽车芯片市场...
何小鹏展望人形机器人未来：从L2到L4，技术跨越与商业化前景
小鹏汽车总裁何小鹏深入探讨了人形机器人的五个智能等级，从L1的无自主操控到L5的完全自主。他指出，当前人形机器人接近自动驾驶的L2初阶，但期望实现可量产...
从L2到L5：何小鹏解读人形机器人的未来之路
小鹏汽车总裁何小鹏深入探讨了人形机器人的五个智能层级，从L1的无自主操控到L5的完全自主。他指出，当前人形机器人接近自动驾驶的L2初阶，但期望实现可量产...
自动驾驶芯片巨头之争：高通与英伟达的博弈
本文深入探讨了中美贸易战背景下，高通收购恩智浦半导体公司的过程及其对自动驾驶行业的影响。文章还涉及了何小鹏和吴新宙的个人经历，以及他们在自动驾驶领...
通用机器人技术发展：从L1到L5的跨越与未来展望
小鹏汽车总裁何小鹏在2025年全国两会期间，详细阐述了通用机器人的五个层级能力，从L1的无自主操控到L5的完全自主（AGI/ASI）。他指出当前人形机器人接近自动...
从DRIVE PX到自动驾驶的未来：英伟达与高通的芯片角逐
本文探讨了英伟达DRIVE PX系列芯片在自动驾驶领域的突破，以及高通收购恩智浦半导体对行业的影响。文章还深入分析了何小鹏和吴新宙在自动驾驶领域的个人经历...
人形机器人的未来：从L2初阶到L4阶段的跨越
小鹏汽车CEO何小鹏近日分享了对人形机器人行业的深刻见解。他认为，当前人形机器人的能力接近自动驾驶的L2初阶，而行业目标是尽快实现具备量产和商业价值的L3...
人形机器人的未来：从L2到L4的进化之路
小鹏汽车CEO何小鹏认为，人形机器人的“iPhone 4时刻”将在其进化到自动驾驶的L4阶段时发生。他指出，当前人形机器人的综合能力接近自动驾驶的“L2初阶”，行业目...
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